Niegospodarne decyzje i zagrożenie dla bezpieczeństwa – kontrowersyjna zmiana organizacji parkowania w Strzelcach Opolskich – tak rozpoczął swój list do redakcji nasz czytelnik.
Zmiana z wygodnego, skośnego parkowania w ciągu ulicy Marka Prawego w Strzelcach Op. na parkowanie prostopadłe do chodnika jest nie tylko niezrozumiała z punktu widzenia funkcjonalności i bezpieczeństwa, ale również jawnie sprzeczna z przepisami ruchu drogowego.
W liście do redakcji czytamy:
Dotychczasowa organizacja parkowania – skośna – umożliwiała użytkownikom łatwe wjazdy i wyjazdy z miejsc parkingowych bez konieczności wykonywania ryzykownych manewrów. Nowa forma parkowania prostopadle do osi jezdni wymusza na kierowcach przecinanie podwójnej linii ciągłej, aby w ogóle móc zaparkować. Czy ktoś w ogóle zastanowił się nad tym, jak taka organizacja ruchu ma funkcjonować w praktyce?
W obecnym układzie, aby zaparkować pojazd, należy najpierw przejechać na przeciwległy pas ruchu, łamiąc jednocześnie jedno z podstawowych drogowych tabu – podwójną linię ciągłą. To nie tylko rażące naruszenie przepisów prawa o ruchu drogowym, ale i potencjalne źródło wypadków. Kierowcy, zmuszeni do takich manewrów, ryzykują zderzenie czołowe z pojazdem nadjeżdżającym z naprzeciwka. Co więcej – tworzy to sytuację, w której inni kierowcy, widząc samochody wjeżdżające przez linię ciągłą, mogą zacząć powielać ten wzorzec, traktując nielegalne zachowanie jako „normę lokalną”.
Czy naprawdę nikt z odpowiedzialnych za projekt, wykonanie i odbiór tej inwestycji nie zauważył tego ewidentnego absurdu? Co bardziej niepokojące – jak wynika z rozeznania w terenie, po wykonaniu miejsc parkingowych, przeprowadzono remont nawierzchni jezdni. A zatem urbanista, projektant oraz wykonawca mieli drugą szansę na skorygowanie błędu, tymczasem linie zostały namalowane od nowa, z pełną premedytacją powielając rażącą pomyłkę. Podwójna linia ciągła została naniesiona ponownie – zupełnie tak, jakby nikt nie przeprowadził analizy funkcjonalności układu.
Pojawia się więc pytanie: kto odpowiada za tę sytuację? Kto poniesie odpowiedzialność za wprowadzenie rozwiązań, które łamią przepisy prawa i narażają bezpieczeństwo mieszkańców? I wreszcie: kto tak niegospodarnie zarządza pieniędzmi podatników, inwestując w projekt, który od początku był wadliwy, a później został bezrefleksyjnie utrwalony?
Z perspektywy architekta krajobrazu taka decyzja jest nie tylko niefunkcjonalna, ale wręcz antyurbanistyczna. Przestrzeń publiczna powinna być projektowana z myślą o bezpieczeństwie, dostępności i ergonomii użytkowania. W tym przypadku nie zadbano o żadną z tych wartości. Kierowcy, próbujący wyjechać z miejsc parkingowych, mają ograniczone pole widzenia, co znacząco zwiększa ryzyko kolizji z pojazdami poruszającymi się po jezdni. Manewr wyjazdu z miejsca postojowego prostopadłego jest trudniejszy i mniej bezpieczny niż w przypadku parkowania skośnego – zwłaszcza na wąskich ulicach i w intensywnym ruchu miejskim.
Nie sposób również nie odnieść się do kwestii estetyki i harmonii przestrzeni. Parkowanie skośne, zastosowane w odpowiednich warunkach, może lepiej wpisywać się w strukturę ulicy, zachowując równowagę między funkcją a formą. Obecna zmiana burzy tę równowagę, sprawiając wrażenie przypadkowości i braku przemyślenia.
Zamiast poprawy komfortu mieszkańców, otrzymaliśmy układ nieintuicyjny, niezgodny z przepisami i potencjalnie niebezpieczny. Marnotrawstwo środków publicznych to jedno, ale największym problemem jest ryzyko, jakie niesie ten projekt dla uczestników ruchu drogowego. Czy naprawdę musimy czekać na pierwszy poważny wypadek, aby rozpoczęto refleksję nad tą realizacją?
Zadaliśmy więc Urzędowi Miasta Strzelce Opolskie (jako inwestorowi) poniższe pytania:
- Czy projekt remontu / modernizacji ulicy był opiniowany przez architekta ze stosownymi uprawnieniami – jeżeli tak: to prosimy o podanie przez kogo oraz jakie ta osoba posiadała uprawnienia i jaką wydała opinię?
- Powodu budowy miejsc parkingowych prostopadle do linii drogi – co w części biegu ulicy Marka Prawego skutkuje jednym z poniższych: a) brakiem możliwości prawidłowego zaparkowania – parkując z zachowaniem przepisów ruchu drogowego; b) prawidłowym zaparkowaniem – łamiąc przepisy ruchu drogowego, poprzez zjechanie na przeciwległy pas i „przecięcie” podwójnej linii znaków poziomych.
- Powodu budowy miejsc parkingowych prostopadle do linii drogi, poprzednionp. w początkowej części ulicy Marka Prawego parkowano ukośnie, co skutkuje we wspomnianej lokalizacji zwężeniem szerokości jezdni.
- Powodu budowy miejsc parkingowych prostopadle do linii drogi (poprzednio w początkowej części ulicy Marka Prawego parkowano ukośnie), co zawęża pole widzenia przy wyjeździe z parkingu i jest mniej bezpieczne niż przed remontem / modernizacją, a także obecny sposób parkowania zmniejszył pole widzenia w prawo dla pojazdów wyjeżdżających z ulicy Strażackiej.
- Powodu budowy miejsc parkingowych prostopadle do linii drogi w miejscach zastosowania oznakowania poziomego w postaci podwójnej linii ciągłej, gdy parkowanie skośne pod kątem „pod prąd” (tyłem do kierunku jazdy) i uznawane jest za bezpieczniejsze przy wyjeżdżaniu (tzw. back-in angle parking).
Miasto 19. stycznia br. odpowiedziało nam na to pismo, wykazując m.in. poprawność przeprowadzenia inwestycji…
… niestety nie można się zgodzić ze przedstawionym zdaniem, więc czekamy aktualnie na odpowiedź do wniosku o sprostowanie.
foto: FP
